Por qué una grúa viajera genérica representa uno de los mayores riesgos operativos en una planta industrial

En la práctica, la grúa viajera suele definirse en etapas tempranas del proyecto con información limitada, priorizando capacidad y dimensiones generales. Sin embargo, conforme la planta entra en operación, aparecen condiciones que no fueron consideradas: ritmos de trabajo distintos, cargas variables y recorridos no previstos.

Esta desconexión entre diseño y operación es una de las principales causas de ajustes posteriores y restricciones en el desempeño del sistema de izaje.

La grúa viajera como sistema crítico dentro de la planta

Una grúa puente no es un componente aislado.

Es un sistema de izaje que influye directamente en la continuidad operativa, la seguridad del personal y la integridad del producto.

Este sistema está conformado por:

• Polipasto
• Carro
• Puente
• Testeros
• Sistema de electrificación
• Controles y dispositivos de seguridad

Si alguno de estos elementos no fue seleccionado de acuerdo con el uso real de la planta, el impacto se refleja en desgaste prematuro, paros no programados y aumento del riesgo operativo.

Dónde fallan las grúas viajeras genéricas

En la mayoría de los casos, los problemas no se originan en el equipo en sí, sino en la definición inicial del sistema.

Entre los errores más comunes se encuentran:

• Especificar la grúa solo por capacidad nominal, sin considerar el ciclo de trabajo
• No diseñar la estructura para las cargas dinámicas de la grúa
• Limitar recorridos por falta de integración temprana
• Ausencia de trazabilidad técnica del sistema

Estos problemas suelen aparecer cuando la grúa ya está en operación, momento en el que las correcciones son complejas y costosas.

Por qué la ingeniería de grúas viajeras reduce el riesgo operativo

Las plantas con altos niveles de disponibilidad operativa entienden que la ingeniería de izaje es parte del diseño del proceso productivo.

Un sistema de grúa viajera diseñado a la medida permite:

• Cumplimiento normativo
• Diseño alineado desde el inicio con NOM-006-STPS y NOM-035, evitando correcciones posteriores.
• Seguridad operativa y patrimonial
• Reducción de incidentes, daños al producto y fallas críticas asociadas a una mala selección del sistema.
• Control del costo total de operación
• Menor número de paros no programados, mayor vida útil del equipo y costos de mantenimiento más predecibles.

El impacto de integrar la grúa viajera al final del proyecto

Cuando la grúa viajera se define en etapas avanzadas de la obra industrial, suelen aparecer ajustes estructurales, limitaciones operativas y desviaciones presupuestales.

Integrar el sistema de izaje desde la fase de diseño del edificio permite:

• Diseñar la estructura considerando cargas dinámicas
• Optimizar alturas y recorridos
• Alinear la grúa con el proceso productivo real

Ingeniería y control: la base de una grúa viajera confiable

Debido a su impacto directo en la operación, una grúa viajera industrial debe abordarse como un sistema de ingeniería, no como un equipo estándar.

Esto implica:

• Definición correcta del ciclo de trabajo
• Selección adecuada de componentes
• Documentación y trazabilidad técnica
• Estrategia de mantenimiento alineada a la operación real

El desempeño de una grúa viajera se mide por su capacidad de integrarse de forma estable, segura y continua al proceso productivo.

Solsetec ingeniería aplicada a grúas viajeras

En Solsetec desarrollamos sistemas de grúas viajeras y grúas puente a la medida, integrando ingeniería, tecnología y soporte local para reducir el riesgo operativo y asegurar la continuidad de la planta.

Una grúa viajera genérica puede parecer suficiente en la etapa de compra.

En operación, las diferencias entre una solución estándar y una solución diseñada se hacen evidentes.

Fuente: Harrington (marca de productos de izaje y polipastos industriales, parte de Kito Crosby).